proč nás vybrat
Řešení na jednom místě
Vysoce kvalitní poprodejní servis: najděte řešení, která splní vaše potřeby včas.
Vlastní servis
Rychlá a přesná nabídka; Včasné a efektivní sledování; Zajištění kvality a servis.
Profesionální tým
Máme dvacet let zkušeností s autodíly a vybudovali jsme profesionální pracovní tým.
24h online služba
Můžete nás kontaktovat, abyste se zeptali na předprodejní, prodejní a poprodejní služby, a my vám poskytneme velmi uspokojivé Jsme vám k dispozici online 24 hodin denně.
Co je Isuzu Npr 4bd1 4bc2 Cyl Gasket 8941458391
Těsnění hlavy válců zajišťuje těsnění mezi blokem motoru a hlavou, která kryje válce. Těsnění nejenže obsahuje tlak řízených explozí uvnitř válců, ale také izoluje válce, olej a chladicí kanály od sebe. Těsnění hlavy může selhat v důsledku stáří a kilometrů nebo v důsledku přehřátí. Mezi příznaky patří hrubý počáteční chod motoru za studena, přehřátí, bílý kouř z výfuku (nezaměňovat s jednoduchými výpary motoru v chladném počasí) nebo přítomnost oleje v chladicí kapalině motoru. Chladicí kapalina prosakující do válců může poškodit motor a zničit katalyzátor, a to za značné náklady.
-
ISUZU DMAX OLEJOVÝ FILTR 8-97435211-0 C8974352110-CAO
Použitelné modely motorů: ISUZU 4JK1 4JJ1. Číslo OE: 8-97435211-0. Tovární číslo: C8974352110-CAO. Přidat k dotazu -
OLEJOVÝ FILTR ISUZU DMAX 8-98165071-0 8-98165071-CAO
Použitelné modely motorů: ISUZU 4JK1. Číslo OE: 8-98165071-0. Tovární číslo: 8-98165071-CAO. Přidat k dotazu -
MONTÁŽ MOTORU ISUZU NPR R 8-98061232-0 8-98061232-QL
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-98061232-0. Tovární číslo: 8-98061232-QL. MONTÁŽ Přidat k dotazu -
MONTÁŽ MOTORU ISUZU NPR L 8-97387250-0 8-97387250-QL
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-97387250-0. Tovární číslo: 8-97387250-QL. MONTÁŽ Přidat k dotazu -
ISUZU NPR OLEJOVÁ PAN 8-97383067-0 8-97383067-QL
Použitelné modely motorů: ISUZU NLR. Číslo OE: 8-97383067-0. Tovární číslo: 8-97383067-QL. ISUZU Přidat k dotazu -
MONTÁŽ MOTORU ISUZU NPR L 8-97201671-0 8-97201671-PT
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-97201671-0. Tovární číslo: 8-97201671-PT. MONTÁŽ Přidat k dotazu -
MONTÁŽ MOTORU ISUZU NPR R 8-97201669-0 8-97201669-PT
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-97201669-0. Tovární číslo: 8-97201669-PT. MONTÁŽ Přidat k dotazu -
OLEJOVÝ FILTR ISUZU NPR 8-97148270-0 8-97148270-CHM
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-97148270-0. Tovární číslo: 8-97148270-CHM. OLEJOVÝ Přidat k dotazu -
MONTÁŽ MOTORU ISUZU NPR L 8-97122895-0 8-97122895-5
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-97122895-0. Tovární číslo: 8-97122895-5. MONTÁŽ Přidat k dotazu -
MONTÁŽ MOTORU ISUZU NPR R 8-97122893-0 8-97122893-5
Použitelné modely motorů: ISUZU NPR. Číslo OE: 8-97122893-0. Tovární číslo: 8-97122893-5. MONTÁŽ Přidat k dotazu -
OLEJOVÝ FILTR ISUZU NKR 8-97049708-0 8-97049708-CAO
Použitelné modely motorů : ISUZU NKR. Číslo OE: 8-97049708-0. Tovární číslo: 8-97049708-CAO. Přidat k dotazu -
OLEJOVÝ FILTR ISUZU NKR 8-94360427-0 8-94360427-CA
Použitelné modely motorů : ISUZU NKR. Číslo OE: 8-94360427-0. Tovární číslo: 8-94360427-CA. OLEJOVÝ Přidat k dotazu
Výhody produktu
Ochrana životního prostředí
Těsnění hlavy válců zajišťuje efektivní, bezpečný a ekonomický provoz motoru. Těsnění hlavy válců díky vyspělým technologiím a sofistikovaným produktům zamezuje úniku nebezpečných látek, jako je palivo nebo mazací olej, do životního prostředí.
Běžné typy
Vícevrstvá ocel (MLS)
Většina moderních motorů se vyrábí s těsněním MLS. Ty se skládají ze dvou až pěti (typicky tří) tenkých vrstev oceli, proložených elastomerem. Kontaktní plochy jsou obvykle potaženy pryžovým povlakem, jako je například Viton, který přilne k bloku motoru a hlavě válců, zatímco vnitřní vrstvy jsou optimalizovány pro odolnost.
Pevná měď
Pevný měděný plech a obvykle vyžaduje speciální opracování zvané O-kroužek, který umístí kousek drátu po obvodu válce, aby se zakousl do mědi. Když se to provede, měděná těsnění jsou velmi odolná.
Kompozitní
Starší design, který je náchylnější k prasknutí než novější designy. Kompozitní těsnění se tradičně vyrábějí z azbestu nebo grafitu. Azbestová těsnění jsou kvůli zdravotním problémům stále vzácnější.
Elastomerní
Používá ocelové jádro s nalisovanými silikonovými pryžovými kuličkami k utěsnění olejových a chladicích kanálků. Otvory jsou utěsněny válcovanými ocelovými ohnivzdornými kroužky běžnějším způsobem. Tento typ těsnění byl použit v motoru Rover K-série.
O-kroužek
Tato těsnění jsou obvykle vyrobena z oceli nebo mědi. Jsou opakovaně použitelné a pokud se použijí mezi správně připravenými plochými povrchy, poskytnou nejvyšší upínací tlak, protože mají mnohem menší povrch ve srovnání s jinými typy těsnění.
Těsnění hlavy válců je důležitou součástí motoru, která musí být schopna zvládnout zvýšené nároky moderních motorů. Vysoké spalovací tlaky přeplňovaných vznětových motorů představují zvláštní výzvu pro těsnění hlavy válců.
Konstruktéři a dodavatelé motorů věnovali mnoho času a úsilí vývoji produktů, na které se lze spolehnout, že zajistí bezpečný provoz i za kritických podmínek. Moderní systémy těsnění hlavy válců vydrží vysoké tlaky, vysoké teploty a agresivní média po celou dobu životnosti vozu. Kromě toho, že těsnění hlavy válců odděluje různá média v motoru, jako jsou plyny, voda a olej, a zajišťuje vnější těsnění, funguje také jako prvek přenosu síly. Například těsnění hlavy válců mezi motorem a blokem válců má značný vliv na rozložení síly v upínacím systému jako celku.
Poškození těsnění hlavy válců se obvykle nepozoruje, dokud nedojde k úniku. Selhání těsnění hlavy válců však není příčinou netěsnosti. Poškození v oblasti těsnění hlavy válců obvykle způsobuje nadměrné namáhání těsnění.
Těsnění hlavy je nezbytnou součástí, která se nachází mezi hlavou válců a blokem motoru. Motor vozidla je rozdělen na dvě části, blok motoru, kde žijí písty a válce, a hlavu válců, ve které jsou umístěny části, jako jsou ventily, zapalovací svíčky atd.
Těsnění hlavy, umístěné mezi těmito dvěma částmi motoru, je navrženo tak, aby utěsnilo proces vnitřního spalování a zabránilo úniku a mísení jakýchkoli kapalin. Těsnění hlavy hraje klíčovou roli při utěsnění spalovací komory motoru, aby váš vůz mohl vytvořit vhodnou kompresi, která je potřebná k udržení výkonu vašeho motoru. Zabraňuje také úniku chladicí kapaliny nebo oleje kamkoli jinam, čímž zabraňuje přehřátí motoru a vzplanutí.
Z těchto důvodů používá většina výrobců při výrobě těsnění hlavy tenké vrstvy oceli, díky čemuž jsou odolnější a udržitelnější. Jako důležitá součást rámu vašeho auta plní podobnou roli jako kostra karoserie vašeho auta. Vzhledem k tomu, že zmenšování motoru je jedním z nejnápadnějších trendů v moderních autech, bývá v dnešní době také lehčí a tužší těsnění pod hlavou.
Jak funguje těsnění válce
Pochopit, jak funguje těsnění hlavy, znamená nejprve pochopit, jak funguje motor jako celek. V bloku motoru jsou umístěny písty, které se ve válcích pohybují nahoru a dolů. Písty jsou spojeny s otočnou klikovou hřídelí, ze které vaše auto získává svůj výkon. V horní části motoru je hlava válců, kde se ventily otevírají a zavírají, aby se směs vzduchu a paliva dostala dovnitř a ven ze spalovací komory.
Těsnění hlavy zajišťuje, že komprese generovaná zapálením směsi vzduchu a paliva zůstává uvnitř spalovací komory. To umožňuje, aby váš motor fungoval správně, a tím se vytvořil dostatek výkonu, aby se vůz mohl roztlačit dopředu. Kromě toho těsnění hlavy zabraňuje úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců, takže váš motor běží správně a nepřehřívá se.
Přesný provoz vašeho motoru vyžaduje, aby tyto dvě kapaliny neunikaly nebo se nemíchaly v místě spojení hlavy válců a bloku motoru. Jako těsnění mezi těmito dvěma hlavními částmi motoru zastavuje těsnění hlavy netěsnosti a udržuje tlak.
Jsme výhradním zástupcem více než stovky známých výrobců a stovky domácích i světově proslulých továren na autodíly nám udělily výhradního distributora.
Naše společnost byla založena v roce 1998, po 20 letech tvrdé práce, nyní máme kolem 750 zaměstnanců, skladovou plochu asi 80,000 metrů čtverečních a máme 13 poboček společnosti, mezi které patří Peking, Hangzhou, skladovací centrum Nanchang ..ect.Dosáhli jsme velkých úspěchů na čínském domácím a globálním trhu s autodíly.
Spolupracující partner












FAQ
Otázka: Kolik stojí výměna těsnění válce?
Otázka: Jak poznám, že těsnění válce je špatné?
Otázka: Kdy je třeba vyměnit těsnění válce?
vynechávání zapalování a přehřívání motoru.
bubliny v chladicím systému.
mastné, černé nebo špinavé zapalovací svíčky.
pěnivé a mléčné zabarvení v oleji.
nízké hladiny vody.
voda uniká z bloku motoru nebo hlavy.
Otázka: Můžete opravit těsnění válce?
Otázka: Je těsnění válce velká práce?
Přístup k těsnění může být poměrně zdlouhavý postup, protože zahrnuje odstranění velké sady součástí motoru.
Q: Můžete jezdit se špatným těsněním válce?
Otázka: Jaké jsou první známky prasklého válcového těsnění?
Bublání v chladiči a nádržce chladicí kapaliny.
Nevysvětlitelná ztráta chladicí kapaliny bez úniků.
Mléčně bílé zbarvení v oleji.
Přehřívání motoru.
Otázka: Můžete opravit těsnění válce bez jeho výměny?
Otázka: Jak dlouho trvá výměna těsnění válce?
Otázka: Vyplatí se opravit těsnění?
Otázka: Mám vyměnit motor nebo vyfouknuté těsnění válce?
Otázka: Jak dlouho můžete jezdit se špatným těsněním?
Otázka: Jaký je rozdíl mezi hlavou válců a těsněním válců?
Otázka: Jak se chová auto s prasklým válcovým těsněním?
Otázka: Jak těžké je vyměnit těsnění válce?
Otázka: Zkontroluje spoušť těsnění válce kontrolku motoru?
Otázka: Co jiného bych měl vyměnit při výměně válcového těsnění?
vodní čerpadlo.
rozvodové řetězy + napínák.
řeknu termostat, ale to je docela nové.
vzhledem k AC kompresoru, protože to vypadá jako trochu bolesti se dostat jinak.
Otázka: Uniká z prasklého válcového těsnění olej nebo chladicí kapalina?
Otázka: Jak zastavím vyfukování těsnění válce?
Otázka: Jaká je nejčastější příčina prasklého válcového těsnění?
Jako jeden z nejprofesionálnějších výrobců a dodavatelů dílů isuzu nqr npr v Číně přinášíme vysoce kvalitní díly isuzu nqr npr s nízkou cenou. Vítejte a kontaktujte naši továrnu pro velkoobchodní a OEM služby.















