1, selhání provozu. Kompresor automobilové klimatizace je často přilepený a nemůže se otáčet kvůli špatnému mazání nebo žádnému mazání, což má za následek špatný provoz kompresoru automobilové klimatizace. Pokud ne včasné řešení problémů, kompresor klimatizace kompresorů automobilů produkuje vyšší teplotu páry, takže při recirkulaci bude olej spálený, což bude mít za následek kompresor šrotu.
2, selhání úniku. Únik je také častým selháním kompresoru. Únik je malý, pouze únik chladiva; vážné úniky chladiva a únik chladicího oleje. Pokud do bloku válců kompresoru dojde k úniku, je třeba vyměnit kompresor. Existují dva způsoby, jak detekovat úniky automobilového klimatizačního kompresoru, jeden je elektronický detektor úniku detektoru úniku, druhý je naplnit chladicí systém vzduchem (pokuste se používat dusík, protože v dusíku není voda), a pak Použijte metodu detekce netěsnosti mýdlové vody.