Statický test motoru by neměl být při nákupu ojetých vozidel zanedbáván. Když řada hodnotitelů zjišťuje ojetá vozidla, statická zkouška vozidel většinou detekuje pouze tělo a interiér. Statická zkouška motorů vozidel je často zanedbávána. Ve skutečnosti kromě dynamické detekce je také velmi důležitá statická detekce. Mnoho problémů s vozidlem lze nalézt pomocí statické detekce. Statická detekce motoru je důležitou součástí, kterou nelze ignorovat.
Statická detekce a dynamická detekce jsou stejně důležité. Gao Hongbo z Pekingu Lingjun International Consulting Co., Ltd. řekl: "Dynamické a statické testování motoru je stejně důležité, statické testování také může najít mnoho problémů."
Ve skutečnosti je v procesu testování ojetých automobilů velmi důležité testování motoru, je to jako srdce automobilu, takže jeho kvalita má velký vliv na cenu automobilů, v průběhu testování je obzvláště opatrný. Pro statické testování motorů někteří hodnotitelé často přehlížejí a někteří začátečníci ojetých vozidel vyhodnocují, statické testování motoru k odhalení místa není příliš jasné, některé klíčové části se snadno vynechávají. Za tímto účelem jsme konzultovali s některými staršími hodnotiteli ojetých vozidel, abychom pochopili části motoru, které potřebují zvláštní pozornost při statickém testování.
Nejprve otevřete kapotu, abyste zkontrolovali vnější čištění motoru, pokud je malé množství oleje a prachu je normální, jako je nadměrný prach, může být vozidlo opotřebené, jako je např. Špinavé, měl by věnovat zvláštní pozornost, může být vlastníkem některých informací, které zakryjí pečlivě vyčištěné.
Kontrola kapoty motoru je také nejvyšší prioritou. Kontrola uvnitř a vně kapuce je velmi důležitá, zejména v kapotě, pokud jsou na vnitřní straně kapoty nebo bodové svařovací značky značka barvy, velikost není shodná, pak je pravděpodobné, že vozidlo bude mít nehodu.
Za druhé, hladina oleje, barva a kryt musí být pečlivě zkontrolovány. Je-li hladina oleje příliš vysoká, znamená to, že motor proniká nebo netěsní. Detekce barvy oleje lze otřít bílým papírem, jako je černá barva, patří k normálu; jako jsou jiné barvy jsou abnormální jev. Při kontrole krytu musí být po odšroubování spodku palivového víka. Například tam je vrstva tlusté tmavé emulze v dolní části palivového víka, a malé kapičky vody smíchané s olejem. V tomto případě je motor neobvyklý, což může být způsobeno poškozením válečkového polštáře, hlavy válců nebo bloku válců, což vede k pronikání nemrznoucí kapaliny do oleje. Pokud k tomu dojde, kontaminovaný olej může způsobit poškození vnitřku motoru a motor může být nutno přehodnotit, což má velký vliv na cenu vozidla.
Zatřetí zkontrolujte chladicí kapalinu motoru, baterii a čistič vzduchu. Detekce chladicí kapaliny motoru musí být prováděna ve stacionárním stavu vozidla, protože pokud se vozidlo rozběhne, je snadné ho ochlazovat chladicí kapalinou. Zkontrolujte, zda na povrchu chladicí kapaliny plávají jiné cizí tělesa, pokud je olej plovoucí, což naznačuje, že uvnitř může dojít k infiltraci oleje; pokud se zjistí, že je hrdzavý prach plovoucí, což naznačuje, že koroze v radiátoru je velmi vážná, což má velký vliv na motor. Baterie lze zkontrolovat, zda nejsou nějaké stopy úniku. Při prohlídce vzduchového filtru lze vidět kvalitu údržby vozidla. Pokud je prach uvnitř vzduchového filtru spousta a filtrační prvek je špinavý, znamená to, že použití vozidla je silné a údržba vozidla je rovněž špatná, je silné používání vozidla, špatná údržba vozidlo nebude vozidlo příliš dobré.
Prostřednictvím statické detekce ojetých vozidel můžeme také najít mnoho problémů s vozidly, pokud je detekce opatrná, tento výsledek testu není ani menší než výsledek dynamické detekce, ale také může mít určitý odhad ceny automobilu. Při zkoumání motorového vozidla nesmí hodnotitel zanedbávat statický test, ale také pečlivě zkoušet, každý krok by měl být pečlivě prozkoumán.