Pokud je podvozek poškozen na poli nebo daleko od místa opravy, lze použít následující nouzové metody, aby se vozidlo dostalo do stavu opravy.
Pokud brzdové čerpadlo uniká z brzdové kapaliny nebo je potrubí potrubí pod čerpadlem poškozeno, potrubní potrubí pomocného čerpadla může být zablokováno malou rohoží vyrobenou z železného plechu a měděného plechu, potom může být šroub utažen nebo je přerušení upnutý a zakřivený, aby se zabránilo úniku, takže kolo nemůže být použito k brzdění. To však může vést k jednostrannému brzdění a bezpečnosti při jízdě.
Hlavní brzdový buben neobsahuje brzdovou kapalinu, může být nahrazen alkoholem nebo likérem, za zvláštních okolností může být nahrazen čistou vodou. Brzdí misku na bobtnání. Namočte misku do horké vody po dobu 10 - 20 minut. Odstraňte olej z misky. To obnoví misku na původní velikost.
Třecí kotouč spojky může být sklouzáván a sklouzáván a třecí kotouč, který není vážně spálený, může být otočen. Je-li ablace vážná, lze použít bavlněnou tkaninu nebo plátno několik vrstev (tloušťka by měla být stejná jako původní třecí deska), s ocelovým drátem nebo drátem přes otvory na listu, aby se zajistila fixace. Při jízdě vozidlo by mělo začít hladce a rychle řazení řazení.
Pokud je kloub zlomený, vyjměte šroub podobný celkové délce kloubu na nárazníku nebo na jiných místech, kde to neovlivňuje běh. Vyměňte rozbitý kloub. Po naplnění ramena kloubu a matice nasaďte šroub pomocí kladiva. Pokud je některý z diferenciálních převodů středních a zadních náprav poškozen, převodový hřídel a polovina nápravy mostu je možné vyjmout a pokračovat v jízdě. Pokud je přední diferenciál poškozen, může být spoj hubu vyjmut a pokračovat.