Pásy jsou často nahrazovány údržbou vozu, ale mnoho majitelů nerozumí opasek vozidla. Pás má generátorový pás a rozvodový řemen.
Generátorový pás je nejdůležitějším pásem na vozidle, který spojuje generátor, klimatizační kompresor, posilovací čerpadlo, volnoběžné kolo, napínací kolo a kladku klikové hřídele a tak dále. Jeho zdrojem energie je řemenice klikového hřídele, výkon je zajištěn otočením klikového hřídele a následné pohon dalších součástí. Pokud je kontakt mezi řemenem a řemenicí malý, musí být vyměněn. Pokud dojde k přerušení, způsobí to, že generátor nemůže generovat elektřinu, poruchu pomocného čerpadla, nemůže se pohybovat směrem, je to velmi nebezpečná situace.
Časový řemen je připojen k vačce a vačkovému hřídeli. Klikový hřídel spojuje píst, který se pohybuje nahoru a dolů při otáčení klikového hřídele. vačka spojí škrticí klapku, která řídí otevírání a zavírání škrticí klapky. Píst a plyn musí pracovat společně. Když píst nasává, otevře se škrticí klapka; Když se píst vyčerpá, škrticí klapka se uzavře.
Pokud se rozvodový řemen rozbije, způsobí to, že se píst a škrticí klapka nacházejí mezi problémem a dokonce by vedly ke špatnému plynu škrticí klapky a způsobily by poškození pístu, pak je nutné motor opravit. Proto je lepší pravidelně vyměňovat rozvodový řemen podle životnosti příručky pro údržbu.
Nyní hodně auto časový pás by měl používat řetězec typ, výhodou je, že jeho životnost je velmi dlouhá, náklady se nezlomí. Podle národních norem, obecných vozidel, která cestují po 60 000 kilometrech nebo dvou letech, je nutné vyměnit generátorový pás a příslušenství pásů, které se nikdy nepoužívaly špatně, protože jakmile se řemen rozbije, bude to přímo ovlivňovat bezpečnost jízdy.