Opotřebení proti korozi
Palivo produkuje spousty škodlivých látek ve spalovací komoře motoru, obvykle 1-5 liber dusíku a kyseliny sírové na 100 galonů benzinu. Tyto látky nejen způsobují koroze k válci, ale také třemi pístními kroužky (horní, střední a spodní kroužky) do motoru, hlavní části motoru, jako je například klikový hřídel vačky atd. Koroze kovů nelze odstranit pouze s použitím mazacího oleje.
Koroze a opotřebení
Motor je po vypnutí chlazen z vysoké teploty na nízkou teplotu. Tato změna teploty způsobí kondenzaci vody a akumulaci vody v motoru. To může způsobit vážnou kovovou koroze na motoru, zvláště když je motor znovu nastartován na krátkou vzdálenost a teplota motoru se ještě nevyparila. To je také problém, který mazadla nemohou vyřešit.
Silné opotřebení způsobené prachem
Při spalování musí motor vdechnout vzduch a dokonce i dobrý vzduchový filtr může sotva absolutně zabránit vdechnutí prachu do motoru vzduchem. Kvůli silnému opotřebení způsobenému vdechováním prachem nemůže být tento druh opotřebení zcela odstraněn mazacím olejem. Zvláště v Číně, kde je sucho a déšť a vítr a písek velké, je tento druh silného opotřebení výraznější.
Třecí suché tření za studena
Výzkum společnosti General Motors ukazuje, že když motor přestane běžet po dobu čtyř hodin, veškerý mazací olej na třecím rozhraní se vrátí do olejové nádrže. V tomto okamžiku nastartování motoru, protože olejové čerpadlo je příliš pozdě na to, aby zasáhlo mazací části, bude krátkodobě způsobovat periodickou ztrátu mazání suchým třením, což vede k vážnému opotřebení motoru. Toto silné opotřebení je pro mazací olej naprosto nemožné. (další související studie naznačují, že toto silné opotřebení představuje více než 70% celkového opotřebení motoru).
Běžného opotřebení
Během běžného provozu motoru noste a roztrhněte. Po pochopení příčin opotřebení motoru je zřejmé, že mazací olej hraje roli při snižování opotřebení motoru. Současně je zřejmé, že použití ochranných prostředků proti opotřebení prodloužit životnost motoru, důležitost údržby motoru.